亚德港是德国威廉港（Wilhelmshaven）集装箱港区的名称。威廉港是德国独一的深水口岸，处在欧洲物流系统的主要位置。P3 Logistics最近几年来不竭增强现场根本举措措施扶植，并进一步扩年夜其在欧洲的投资组合。该公司在2022年启动了亚德港货运中间项目（GVZ）。项目占地 140,000 平方米，将在 2025 年头完工。

作为欧洲领先的物流开辟商、资产具有者，P3 Logistics暗示，公司正在德国打造的亚德港（JadeWeserPort）现代化货运中间项目（GVZ）将惠和中欧商业，并期冀中国企业、贸易合作火伴在该物流中间建成后成为租客。

该项目仓库举措措施的第一阶段占地约 30,000 平方米，打算在 2024 年春季投入利用。全部仓储举措措施可知足多达 17 个租户的分歧货色需求，并具有贮存危险品和年夜型货色的天资。仓库举措措施利用绿色光伏能源，过剩的电力将回馈给电网，供周边社区利用。

P3 Logistics首席履行官弗兰克·波什克（Frank Pörschke）暗示：“我们的时期布满转变。作为物流开辟商，我们需要阐扬本身价值，确保现代供给链安稳运转。我们致力在在欧洲主要物流节点地域打造高尺度仓储、物流体验，为包罗中国客户在内的全球客户办事。”

凭仗自然的深水港优势，亚德港仍是一个主要的交通关键，其水路毗连线、铁路收集和高速公路，灵通欧洲年夜陆所有首要城市地域和经济中间，笼盖 2.5 亿消费者。该口岸已被八家船运公司纳入船期表，航线毗连包罗上海、宁波-舟山、厦门、年夜连和天津在内的七个中国首要口岸。

P3 Logistics德国总司理颂克·柯维兹（Sönke Kewitz）暗示：“对全球客户来讲，在欧洲找到一个不变靠得住的物流办事供给商尤其爱游戏主要。亚德港作为物流基地的主要感化目庸置疑。我们的项目中包括了知足年夜件货色经由过程前提的巨型闸门。这对向欧洲出口货色的中国汽车或重型机械公司客户来讲会很有帮忙。”

今朝，中欧互为第二年夜商业火伴。双边商业、投资范围最近几年不竭扩年夜。2022年中国与欧盟商业额到达8473亿美元；双向投资存量已跨越2300亿美元，此中2022年为121亿美元，同比年夜幅增加70%。另外，中欧经济互补性强，今朝商业首要集中在汽车、机械装备等，而跟着锂电池、新能源车、光伏组件等绿色产物商业范围的不竭扩年夜，两边商业布局也更加优化。两边合作范畴继续扩年夜、拓宽。

P3 Logistics以此为契机，出力打造加倍优良的物流和仓储体验，增进中欧商业稳步向前。今朝该公司由新加坡当局的主权财富基金GIC全资具有。截至 2022 年，在欧洲 12 个国度具有约 790 万平方米的可出租面积和 190 万平方米可供进一步开辟的地盘贮备。