近日，应急治理部官网发布了对全国政协委员吴希明提出的《关在“加年夜投入、构建自立可控的国度航空应急救济系统”的提案》的回答。应急治理部在回答中回应称，“航空保障基地”正在扶植中，将依托国内优势航空企业展开年夜型丛林消防航空器研究攻关。

客岁的全国两会上，吴希明递交提案聚焦我国的航空救济系统扶植，呼吁加年夜航空应急救济根本举措措施扶植力度；加年夜投入，优先采购国产航空应急救济设备和年夜型救济飞机。

应急治理部在回答中称，最近几年来，航空气力介入应急救济的范畴不竭扩年夜，在应对重特年夜灾难变乱中阐扬了主要感化。应急治理部印发实行《应急救济航空系统扶植方案》，积极推动国度航空应急救济系统扶植，有用应对了四川、云南等地丛林火警，长江、淮河道域洪涝灾难和新冠肺炎疫情防控等救济使命。

应急治理部计划财政司司长唐琮沅曾在国务院例行政策吹风会上暗示，总的来看，我国航空救济系统扶植仍处在起步阶段，还存在着应急年夜飞机缺掉，场站结构不完美、保障机制不健全、贫乏专业手艺人材等问题。

深圳进行空中医疗救济练习训练。 新华社资料图

扶植“航空保障基地”，已新增3500余个直升机姑且起降点

客岁两会时代，全国政协委员吴希明提出，缺少根本举措措施限制了航空应急救济气力阐扬感化。他介绍，以丛林消防为例，我国首要林区多位在高原地域、高寒地域、边远地域。这些地域地质地貌、水文景象形象前提复杂，对航空应急救济需求较年夜。但今朝良多林区缺少航空应急办事基地和直升机起降站点等根本举措措施，给航空救济气力履行丛林灭火使命带来了未便。

就此，吴希明建议加年夜航空应急救济根本举措措施扶植力度，计划扶植一批航空应急办事基地和直升机起降站点的建议。针对我国区域成长程度和应急救济需求的差别，在西部和边陲地域以笼盖半径200千米区域为基准，以丛林航空消防基地、航空护林站等航空应急救济根本举措措施，和丛林消防步队、消防救济步队等要害应急气力为抓手，扶植航空应急救济区域基地收集。

日前，应急治理部官网发布对吴希明委员的提案回答称，应急治理部已依照就近调配、快速出动、有序救济的要求，结构扶植6个国度区域应急救济中间，并同步计划、一体推动“航空保障基地”扶植；指点相干地域操纵国度综合性消防救济步队和其他专业救济步队驻地、应急出亡场合、运动场馆等新增3500余个直升机姑且起降点，会同平易近航局推动全国37个航空机场主干收集扶植，此中西部和边陲地域20个，扩年夜了重点地域航空救济笼盖规模。

回答还介绍称，依照《全国丛林防火计划（2016-2025年）》，国度发改委累计放置中心预算内投资5.9亿元，积极撑持重点区域航站扶植、无人机利用、飞翔信息治理系统、北方南边爱游戏航空护林总站根本举措措施扶植等项目。另外，财务部印发了《中心天然灾难救灾资金治理暂行法子》，将航站地面保障纳入资金规模赐与撑持。

将展开年夜型丛林消防航空器研究攻关

对航空应急救济设备的问题，吴希明还提出，我国现有航空应急救济设备以中小型直升机为主、少许年夜型直升机和小型固定翼飞机为辅；进口设备为主，国产设备较少。他建议加年夜对国产年夜型航空应急救济设备采办和租赁等方面的撑持力度，不竭晋升自立保障能力，指导处所企业和各类社会资本配合打造国度级航空应急救济财产平台，逐步构成以我为主、自立可控的国度航空应急救济系统。

就此，应急治理部也在回答中回应称：应急治理部在深切调研的根本上，研究草拟实行方案，提出依托国内优势航空企业展开年夜型丛林消防航空器研究攻关，慢慢成立航空消防自立设备系统的扶植原则和使命，今朝正在点窜完美。

应急治理部还流露，按照国办《关在增进通用航空业成长的指点定见》，国度发改委还将摸索通用航空应急救济、丛林消防、医疗救护、警务航空等公共办事融会成长路径与模式，阐扬现有交通运输、平易近航、卫生健康、公安等当局部分和戎行应急救济气力的优势，尽力实现调和挪用、资本同享。另外，连系救济使命现实需求，财务部也将逐年增添租机经费额度。

应急治理部在回答中暗示，下一步，应急治理部将扎实推动应急救济航空系统扶植，进一步健全航空应急救济收集，建强要害气力，完美保障前提，不竭晋升航空应急救济能力。平易近航局将积极撑持航空消防工作，理顺资金保障渠道，公道肯定资金范围，知足灾难变乱航空救济需求。